Pałac Schlösserów został wybudowany w stylu klasycystycznym przez jednego z największych fabrykantów Fryderyka Mateusza Schlössera i stanowił pierwszą siedzibę tej rodziny w Ozorkowie. Powstał w II ćwierci XIX w. obok pierwszej, nieistniejącej już przędzalni Schlösserów. Budynek na planie prostokąta posiada na froncie liczne pilastry znajdujące się między jego oknami. Sześć wysokich pilastrów znajdujących się w symetrii do osi wejścia jakby wspiera fronton. We frontonie znajduje się półokrągłe okno, […]

Karczma wybudowana w XVIII w. Początkowo była własnością królewską, w I połowie XIX w. rządowa, a od 1839 r. prywatną dziedziców Rzeczycy. Budynek o rzucie w kształcie litery „T”, murowany i otynkowany. Z tyłu przylega późniejsza dobudówka. Na wszystkich ścianach widoczne gzymsy wieńczące. Dach wielospadowy, kryty blachą. Karczma zlokalizowana w centrum najstarszej części wsi Rzeczyca – ulicówki przy ul. ks. Jędrzeja Kitowicza. Budynek jest jedyną zachowaną zabytkową karczmą na terenie

Rynek T. Kościuszki wraz z przyległymi ulicami Kozią i Żabią znajdują się w centralnej części miejscowości Bolimów, przy drodze wojewódzkiej nr 705. Dookoła placu głównego, znajduje się zwarta, w większości jednopiętrowa, zabudowa mieszkalna. W centrum placu rynkowego znajduje się pamiątkowy krzyż poświęcony pamięci partyzantów poległych w bitwie nad Rawką w sierpniu 1943 r. Na rynku odnajdujemy również niecodzienną pamiątkę z okresu I wojny światowej: gong strażacki skonstruowany z przeciętej

Neoklasycystyczny dwór w Trzepnicy został wybudowany najprawdopodobniej w I połowie XIX wieku. W II połowie stulecia rozbudowano go poprzez dodanie skrzydeł. Jest to budynek murowany z cegły na planie prostokąta, parterowy z piętrowym ryzalitem umiejscowionym symetrycznie pośrodku budynku oraz pięterkiem od strony północnej dobudowanym w XX wieku. Od strony południowej w ryzalicie umiejscowiono czterokolumnowy portyk z balkonem. Układ wnętrza budynku dwutraktowy. Dach obecnie pokryty papą. Powierzchnia zabudowy 450 m, wysokość obiektu

Dworzec kolejowy zwany stacją „Południowa”  to stacja położona w Zduńskiej Woli Karsznicach na węźle magistrali węglowej Śląsk- Porty. Stacja pełniła również funkcję połączenia Osiedla Karsznice z miastem Zduńska Wola (odległość do centrum miasta ok 8km). W latach powojennych była głównym miejscem połączeń kolejowych mieszkańców osiedla. Ze stacji kursowała kolej miejska, zwana „Pendlem” lub „Łajką”, z której korzystała większość mieszkańców osiedla. Jeszcze w latach 90-tych ubiegłego wieku,

Budynek dworcowy jest jednym z ostatnich zachowanych w Polsce przykładów budownictwa kolejowego w stylu dworkowym, charakterystycznego dla okresu międzywojennego. Sąsiedztwo parku miejskiego sprawia, że cała stacja wraz z budynkiem dworcowym są niewątpliwie wyjątkowo urokliwym obszarem miasta Rawa Mazowiecka. Wewnątrz budynku znajdują się między innymi hol, pomieszczenie służbowe dyżurnego ruchu z urządzeniami zabezpieczenia ruchu kolejowego poczekalnia i kasa biletowa pasażerska oraz kasa towarowa. Pierwotnie stacja

To najstarszy istniejący w Skierniewicach zabytek architektury drewnianej. Zabytek wpisuje się w historię lokalną i historię kultury polskiej. Ostatnie lata życia (1879-1889) spędziła tu Konstancja Gładkowska, młodzieńcza miłość i muza Fryderyka Chopina. Dworek gościł wiele osobistości zasłużonych dla kultury polskiej. Bywali w nim:  noblista – Stanisław Władysław Reymont; ebenista, twórca m.in. mebli do Zamku Królewskiego w Warszawie, pałacu w Kozłówce i Teatru Narodowego – Fryderyk Heurich; fotograf,

Dawny zajazd pocztowy z XIX wieku to cenny przykład zanikających tradycyjnych form budowlanych. Historia obiektu sięga czasu powstania styczniowego 1863 r. W budynku tym przechowywano pocztę powstańczą. Pod koniec XIX w. przebywała w nim wybitna poetka Maria Konopnicka, dla której Sieradz był ważnym etapem jej licznych podróży. W 1902 r. zainstalowano tutaj pierwszą centralę telefoniczną. W latach międzywojennych w funkcjonującym tu hotelu wielokrotnie zatrzymywali się znani ludzie

Budynek stacji kolejowej w miejscowości Słomków Suchy jest obiektem historycznym. Powstał przy budowie kolei na Poznań ok. 1905 roku. Opis powstał dzięki Panu Piotrowi ze Słomkowa Suchego.